燃料油加工后會剩余哪些成分

來源：www.scxhgjg.com 發布日期： 2025年07月15日

燃料油（如重油、渣油等）加工是石油煉制過程中的重要環節，通過蒸餾、裂化、焦化等工藝提取輕質油品（汽油、柴油、煤油等）后，剩余成分因加工工藝和原料性質不同而有所差異，主要包括以下幾類：

燃料油（如重油、渣油等）加工是石油煉制過程中的重要環節，通過蒸餾、裂化、焦化等工藝提取輕質油品（汽油、柴油、煤油等）后，剩余成分因加工工藝和原料性質不同而有所差異，主要包括以下幾類：
1. 殘渣類物質
石油焦：在延遲焦化、釜式焦化等工藝中，重質組分經深度裂化和縮合反應生成的固體產物，呈黑色多孔狀，含碳量高達 90% 以上，主要用于電極制造、冶金燃料等。
減壓渣油：若僅通過蒸餾（如減壓蒸餾）提取輕質成分，剩余的高沸點殘渣，黏度大、密度高，可作為瀝青原料或進一步加工的原料。
2. 膠質和瀝青質
燃料油中未被完全轉化的重質組分，富含膠質（半固態黏性物質）和瀝青質（黑色固態，不溶于輕質溶劑），是生產道路瀝青、建筑瀝青的主要原料。
3. 硫化物、氮化物等雜質
燃料油加工過程中，部分硫、氮、氧等元素難以完全脫除，剩余成分中可能含有硫化氫、硫醇、吡啶等，需通過脫硫、脫氮工藝進一步處理，否則會造成污染。
4. 金屬化合物
原料中含有的鎳、釩、鐵等金屬元素，多以有機金屬化合物形式存在，加工后可能殘留于殘渣中，需通過精制工藝去除，避免影響后續設備和產品質量。
5. 未轉化的重質烴類
部分長鏈烷烴、環烷烴等重質烴因工藝條件限制未被完全裂化，殘留于產物中，可通過二次加工（如加氫裂化）進一步轉化為輕質油品。

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